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為了聯盟!為了五星+!

日期: 2019-05-25
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為了聯盟!為了五星+!


領克一直沒有忘記對所有Co客的承諾——對安全的極致追求。所以無論是對駕乘安全的不斷升級還是對行人的守護,我們從來沒有松懈。


自述,總是缺乏公信力,但Co:club有一個神秘的組織——神盾聯盟,正如它的字面意思,將最大限度抵擋危險,而這里的每一位成員對安全有絕對的發言權,并且有一句自發的口頭禪:“再買一輛領克”。


這并不是炫耀,看完故事,你就會明白我說的是什么意思。



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關于我,黑洲非人,第一(及第二)臺車都是領克。人生三十載,從南非到斐濟,從科倫坡到貝爾格萊德,出行的目的早已經不拘泥于觀光與獵奇,而更期待在旅途中找到能夠更新人生視角的元素和從新出發的動力。


? 文 / 神盾聯盟的Co客??




你一直都是靠得住的家庭成員


為了聯盟!為了五星+!


如果不把車當做一種愛好,不以車作為所謂身份的象征,在北京這個極度擁堵的城市,買車不會成為年輕人真正意義上的剛需。尤其對于北漂,公共交通始終是保證通勤效率的最可靠出行方式。

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可以說,如果不是18年農歷新年前夕母親一場突如其來的腦溢血,也許我們現在依然樂于延續既有的軌跡,穿梭在帝都各個地鐵站之間編織生活。


接到父親電話之后我只用了3個小時就從北京趕回了鄭州,幸于搶救及時,母親轉危為安。


醫生一再叮囑后續康復盡量臥床,一定不能隨便活動。樂觀的老媽卻一再堅持要回家和家人過團圓年。也就是那個時候,我突然有了一種無法抑制的沖動,不想再讓母親坐出租車了,我要開車把母親接回家!


18年2月14日情人節,大年二十九,我和媳婦兒早上8點鐘趕到還沒開門的4S店,從馬上要回家過年的銷售手里開走了人生的第一輛車,領克01型白。


年后,父母覺得我們在北京打拼要有車,堅持不讓把車留在家里。于是,從未上過高速的我一個人驅車700多公里,把大白開回了北京。

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18年4月清明節假期,往返京郊天津,大白帶著我們輕松完成了第一次自駕之旅。8月,我們開著它來回6趟,把北漂8年的所有家當從出租屋拉進了真正意義上自己的家。大白之于我們,從一開始就不只是交通工具,而是關鍵時刻靠得住的家庭一員。


為了聯盟!為了五星+!


兄弟,謝謝你替我守護了我最重要的人



18年9月4號,一個一如往常的周二,我如約前往奧體和朋友踢球,媳婦兒自己開車上下班。晚上8點,活動準時結束,走到場邊,發現電話亮著,媳婦兒在召喚。接通電話,她在另一邊輕聲說:“出車禍了,追尾了。”

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說實話,對于駕照還在實習期的媳婦兒出車禍,我內心是有思想準備的,加之她在電話里語氣聽起來還算正常,我默認人沒問題,那么其它都好說。知道交警已經在路上之后,寬慰了她兩句,讓她耐心等我過去。


但當朋友把車開上了二高之后,地圖上那條漫長的紅線,加上應急車道上的999急救車讓我覺得事情可能沒有那么簡單。而等我到了事故現場,就只能用4個字來形容當時的狀況,觸目驚心。

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事故發生地離收費站只有不到2公里,按照以往,5分鐘之內媳婦兒就應該下高速到家了,但當天正值中非論壇閉幕,二高管制,從收費站開始車輛陸續排隊通過。


事后看行車記錄儀,媳婦兒開車來到了隊尾,減速剎車準備停車排隊。車還沒有完全剎停就被身后一輛箱貨高速撞尾,然后大白又撞上前方起亞,最后,媳婦兒所謂的“追尾了”一共波及了6輛車。

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在事故現場,其余5輛車雖然歪七八扭,但還能看出是在一個隊伍里,而大白則獨自停靠在最右車道高速護欄邊。

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為了聯盟!為了五星+!


事后分析,因為箱貨司機睡著,車輛基本屬于全速撞上大白,而前車三廂起亞的后備箱已經完全被大白車頭撞平,前后沖撞擠壓受力之大導致大白直接被崩出了車道。而事故路段屬于高架橋,如果力量再大一些,很有可能連人帶車從橋上掉下去。


大白此時首尾已經面目全非,前座安全氣囊全部彈出。撞上的前車起亞后排坐了祖孫三代,姥姥已經無法動彈,小姑娘嚇得嚎啕大哭,999是母親坐在后座上叫來的。

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當我見到媳婦兒緩緩向我走來的時候,反倒是我有點兒懵了,反復看了她好幾遍才確認確實沒受外傷。


隨后她跟我描述的事情經過,又著實讓我寬慰了不少:事故發生的那一刻,強大的沖擊力加上彈出的氣囊讓媳婦兒瞬間失去意識。


一片黑暗當中她聽到有人不停在呼喚她的名字。逐漸清醒后,發現這是領克的SOS急救中心在察覺車輛異常后,通過車載通訊設備在叫她。


得到媳婦兒回應后,SOS又不斷確認她是否受傷需要急救,并告知已經聯系領克方面協助處理事故事宜。


危難關頭,持續的精神刺激與打擊往往比肉身傷病更可怕,乃至留下揮之不去的后遺癥。而有人能在第一時間和你進行有效的疏導和溝通,這是在多數突發事件中可遇而不可求的。


我至今認為,這一通對話,在最短的時間內,最大限度穩定了媳婦兒的情緒,不間斷的語音協助,幫助她在驚恐之中冷靜下來,避免盲目行動所帶來的二次傷害。

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事故中,大白由于受到前后撞擊,車頭與車位損毀嚴重,但車身中段結構保持完好,尤其是駕駛艙,從車門到內部結構幾乎沒有改變,這也使得媳婦兒可以輕松從事故車中脫身。

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在這樣一次導致兩輛汽車報廢的猛烈事故中,媳婦兒只是膝蓋受到了輕微撞擊,抵達醫院后只花了不到400元的檢查費用,其它一切安好。


而前車后排乘客卻被999拉到醫院。同樣是駕駛艙氣囊彈出,汽車起亞司機手臂被氣囊嚴重刮傷,血流不止。


幾乎是在我見到媳婦兒的同一時間,北京中鑫之寶領克中心的售后經理,北京Co客領地車友會,都很快與我取得了聯系,主動要求到達現場提供一切有必要的幫助。

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這些舉動,讓兩個身為北漂的異鄉客,實打實地感受到了帝都人民的熱情,以及領克大家庭的溫暖。大白是6輛車里損傷最嚴重的,但我和媳婦兒是所有事故人員中第一批撤離現場的。


有人說我們是劫后余生,可實際上,大白的質量以及領克為車主所提供的全方位保障服務讓我們完全沒有經歷了大災大難的感覺。



新的伙伴,是你以另一種方式陪伴我們


為了聯盟!為了五星+!


從18年2月14號到9月4號,大白陪伴了我們7個月的時間,見證了我們這個普通北漂家庭的各種人間故事,在即將首保的時候,大白離我們而去,時至今日想起這些還是有種說不出的滋味。

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回想整個用車經歷,從家庭不幸偶然間成為車主,到單憑外觀與性價比決定購車,到之后7000公里的東奔西跑,我們自始至終不是一個“車迷”。


我至今不知道ACC全稱是什么,也不知道3缸和4缸到底區別咋哪兒。我想應該有不少非技術流的車主和我們一樣,而這些車主選車的唯一標準,就是靠譜!

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外觀出眾有個性,是靠譜!

動力十足油耗低,是靠譜!

行車安全有保障,是靠譜!

領克,就是靠譜!


大白報廢之后,我們果斷迎來了小紅作為這個家庭的新成員,我也成為了北京Co客領地順義分會的成員,自駕,聚會……領克,不止于車,已然成為了我們生活中不可缺少的一部分。


為了聯盟!為了五星+!


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